台灣的雷爾斯音響在號角喇叭的設計製造上一直受到矚目和肯定，市場成績穩定並沒令其停下研發腳步，日前更新黃金壓縮驅動器後陸續實裝到各個型號上，我們這次在雷爾斯音響的汐止門市接觸到的是Classical 12 SE-II，當中使用的便是最新的黃金壓縮驅動器。
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台灣的雷爾斯音響在號角喇叭的設計製造上一直受到矚目和肯定，市場成績穩定並沒令其停下研發腳步，日前更新黃金壓縮驅動器後陸續實裝到各個型號上，我們這次在雷爾斯音響的汐止門市接觸到的是Classical 12 SE-II，當中使用的便是最新的黃金壓縮驅動器。
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2022年Furutech發表Project V1旗艦電源線，宣告品牌全新的Project V1系列線材正式發表，無論是在材質、結構，設計等各方面都突破以往，達到一個全新的境界，接著又陸續發表Project V1-T唱臂線、Project V1-L旗艦訊號線及在今年慕尼黑音響展公開亮相的Project-V1-S旗艦喇叭線，整個Project V1系列的版圖歷經三年宣告完成，Furutech求好不求快的精神由此就可以看出，Project-V1-S旗艦喇叭線也正是本次我們評測的主角。
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誰能想到身為數位訊源霸主的Esoteric，就在2022年慶祝成立35周年時，發表了品牌第一台黑膠唱盤Grandioso T1，可說是當時最震撼High End市場的要聞之一，Grandioso T1除了採用全新開發的MagneDrive System半磁浮轉盤系統外，還運用了Esoteric多年來在數位領域的領先技術，達到最精準的轉速與最純淨的電源供應，加入10MHz的時脈的輸入可能，不過有了如此頂端的黑膠唱盤，在當時自家只有E-02唱放能搭配，雖然E-02已經夠好了，但跟Grandioso T1還是有些等級上的差別，總算在2024年年底，旗艦Grandioso E1唱放正式發表，不僅對Grandioso T1有了交代，對於其他頂尖黑膠系統的用家來說，亦提供了一個高階唱放選擇。
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誰能想到身為數位訊源霸主的Esoteric，就在2022年慶祝成立35周年時，發表了品牌第一台黑膠唱盤Grandioso T1，可說是當時最震撼High End市場的要聞之一，Grandioso T1除了採用全新開發的MagneDrive System半磁浮轉盤系統外，還運用了Esoteric多年來在數位領域的領先技術，達到最精準的轉速與最純淨的電源供應，加入10MHz的時脈的輸入可能，不過有了如此頂端的黑膠唱盤，在當時自家只有E-02唱放能搭配，雖然E-02已經夠好了，但跟Grandioso T1還是有些等級上的差別，總算在2024年年底，旗艦Grandioso E1唱放正式發表，不僅對Grandioso T1有了交代，對於其他頂尖黑膠系統的用家來說，亦提供了一個高階唱放選擇。
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台灣的雷爾斯音響在號角喇叭的設計製造上一直受到矚目和肯定，市場成績穩定並沒令其停下研發腳步，日前更新黃金壓縮驅動器後陸續實裝到各個型號上，我們這次在雷爾斯音響的汐止門市接觸到的是Classical 12 SE-II，當中使用的便是最新的黃金壓縮驅動器。
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前些日子在代理商邀請下前往桃園雄發音響聆聽一套比較少見的兩聲道組合，由Audiovector、totaldac、Innuos、Constellation四個不同國家的品牌搭配而成，四個品牌都有其最為人所知的專精項目，在各自領域中受到肯定。在雄發音響的巧妙調整之下，展現出極為優質的聲音表現。
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優聲學 (Better Sound) 終於在尋尋覓覓之後, 找到一個合適的地點, 全新開幕了，許多的貴賓都到場祝賀，品牌將以Audio Note為主。
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請點此觀看完整報導。http://www.my-hiend.com/vbb/showthread.php?3657
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經過超過20個小時(飛行時間約16個小時)的旅程，終於到達芬蘭首都赫爾辛基，一出機場就可看到Penaudio總裁與設計師Sami開著他夏天專用的車子瑪莎拉蒂 (maserati) 3200GT來接我，真酷，這台極速可到280KM，為什麼說是夏天的車子，Sami非常愛車，目前共有4部車，一台是超級改裝賽車、一台是家庭用的，這台則3200GT是他夏天開的，另外還有一台是其他時間開的。
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